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升降机的安全使用 注意事项

文章出处:http://www. 人气:发表时间: 2018/6/10 9:35:07

                升降机的安全使用 注意事项


        的安全开关
        升降机的安全开关 都是根据安全需要设计的,有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复,就等于取消了这几道安全防线 ,种下了事故隐患。例:吊笼要装载长东西,吊笼内放不下需伸出吊笼外,而人为取消门限位或顶门限位,在上述安全设施不完善或不完好的情况下,照样载人载物,这种违章作业是拿人生命开玩笑的,为了避免事故隐患的发生 ,希望使用单位领导加强管理,严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性,杜绝事故的发生。
 

        3、升降机的齿轮、 齿条的磨损更换
        工地上的施工,作 业环境条件恶劣,水泥、砂浆、尘土不可能消除干净,齿轮与齿条的相互研磨,齿都磨尖了仍然还在使用,应当引起重视。众所周知,齿形应如同一个悬臂梁,当磨损到一定尺寸时,必须更换齿轮(或齿条)。磨损到什么程度 就要停止使用更换新的呢?可以采用25-50mm公法线千分尺进行 测量,当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于  35.1mm尺寸时(2个齿)就必须要更换新齿 轮。当齿条磨损后,由齿厚卡尺测量,弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于  10.6mm时,齿条一定要更 换了,然而工地上很多“老掉牙”的齿轮、齿条的升降机仍然在超期服役使用,为了安全起见,必须更换新配件。
 

        4、升降机的暂载率 的定义
        工地上的升降机频 繁作业,利用率高,但不得不考虑电机的间断工作制问题,也就是常说的暂载率的问题(有时叫负载持续率 )它的定义是 FC=工作周期时间 /负载时间× 100%,其中工作周期时间 为负载时间和停机时间。有的工地上升降机是租赁公司租来的,总想充分利用,而电机的的暂载率(FC=40%或25%)就完全不顾,电机 怎么不发热呢?有的甚至于冒出焦糊味还在使用,这是很不正常的操作使用。如果传动系统润滑不良或运行阻力过大,超载使用,或作频繁的启动,那就更是小马拉大车了。因此工地上的每个司机都必须明白暂载率的概念,按科 学规律办事,这种电机本身就是按间断作业设计的。
 

        5、升降机的缓冲器
        施工升降机上的缓 冲器的施工升降机安全的最后一道防线,第一,它必须设置,第二,它必须有一定的强度,能承受升降机额定载荷的冲击,且起到缓冲的作用。而现在很多工地,有的虽有设置,但不足以起到缓冲的作用,有地工地上就完全没有 缓冲器,这是极端错误的,希望使用单位注意进行检查,不要轻视这最后一道防线。
 

        6、楼层停靠安全防 护门
        施工升降机各停靠 层应设置停靠安全防护门。很明显如果不按要求设置,在高处等候的施工人员很容易发生意外坠落事故。在设置停靠安全防护门时,应保证安全防护门的高度不小于1.8m,且层门应有联锁 装置,在吊笼未到停层位置,防护门无法打开,保证作业人员安全。而目前工地上普遍存在着等候施工电梯的人员随时可以打开安全防护门,这是十分危险的,应引起重视。
 

        7、基础围栏
        根据GB10055之规定“基础围栏 应装有机械联锁或电气联锁,机构联锁应使吊笼只能位于底部所规定的位置时,基础围栏门才能开启,电气联锁应使防护围栏开启后吊笼停车且不能起动”。有相当多施工升降机,在吊笼接近围栏门时,吊笼底部压住一根横梁向 下运行,通过换向滑轮钢丝绳带动围栏门向上开启,这是不允许的,很容易给围栏外附近的人造成伤害。
 

        8、钢丝绳
        各部位的钢丝绳绳 头应采用可靠连接方式,如浇注编织、锻造并采用楔形坚固件,如采用U型绳卡不得少于 3个,绳卡数量和绳 卡间距与钢丝绳直径有关,绳径匹配的绳卡数钢丝绳直径<1010-2021-2628-36最少绳卡数目 3456 绳卡的间距不小于 钢丝绳直径的6倍,绳头距最后一 个绳卡的长度不小于140mm,并须用细钢丝捆 扎,绳卡的滑轮放在钢丝绳工作时受力一侧,U型螺栓扣在钢丝绳 的尾端,不得正反交错设置绳卡,钢丝绳受力前固定绳卡,受力后要再紧固。但很多工地由于安全意识淡薄,采用绳卡固定时,绳卡数量、卡距、绳间设置、尾端长度等随心所欲,不按标准,致使本来只有80%-85%固接强度的接头打 折扣,留下安全隐患。
 

        9、吊笼顶部控制盒
        GB10055之规定“吊笼顶部 应设有检修或拆装时使用的控制盒,并具有在多种速度的情况下只允许以不高于0.65aa笼顶部控制盒时, 其它操作装置均起不到作用。此时吊笼的安全装置仍起保护作用。吊笼顶部控制应采用恒定压力按钮或双稳态开关进行操作,吊笼顶部应安装非自行复位急停开关,任何时候均可切断电路,停止吊笼的动作”。这一条主要针对 SC型施工升降机,很 少企业的产品能同时满足该条的五项规定:包括一些有名的设计单位设计的产品。不满足这五项规定,有什么坏处呢?有可能由于安装、维护人员的误操作,而造成安全事故。希望有关使用单位对施工升降机进行对照检查,尤其 是老产品,如不符合上述规定的应积极采取措施进行改造。
 

        10、过压、欠压、错 断相保护
        过压、欠压、错断 相保护装置是在当出现电压降、过电压、电气线路出现错相和断相故障时,保护装置动作,施工升降机停止运行。有些工地上施工升降机维修人员,不及时排除引起过欠压错断相保护装置动作的故障,而是把保护装置取消或短接 ,使其不起作用,给设备留下事故隐患,有一些早期产品根本没有该保护装置,建议应予以配备。施工升降机应在过欠压、错断相保护装置可靠有效的情况下方可载人运物。
 



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